Sobre o tema envolvendo SP inicia, além disso, excesso de velocidade, tráfego em locais proibidos e condução irregular de patinetes e bicicletas elétricas passam a ser multados pela Prefeitura de São Paulo a partir desta segunda-feira (12/10). Dessa forma, A fiscalização do trânsito nas ciclovias e ciclofaixas da capital passa a autuar quem ultrapassar o limite de 20 km/h nas pistas exclusivas e de 6 km/h em trechos compartilhados com pedestres.
Com isso, os limites de velocidade já estavam em vigor desde o fim de agosto, mas a aplicação de autuações e multas pelos agentes municipais de trânsito foi adiada pela Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SMT) para a realização de campanhas educativas e adequação jurídica. Vale ressaltar que os aspectos relacionados a SP inicia continuam sendo acompanhados com atenção.
SP inicia: Explosão da frota e punição por mau uso
Nesse sentido, A entrada em vigor da fiscalização coincide com um momento de forte expansão do serviço na cidade. Portanto, A frota de patinetes elétricos compartilhados dobrou em menos de dois anos, saltando de 4 mil veículos no início de 2025 para 8 mil atualmente, somando as operações das empresas Whoosh e Jet. Além dos patinetes, a capital conta com cerca de 450 bicicletas elétricas compartilhadas da operadora Itaú. Esse ponto reforça a repercussão gerada em torno de SP inicia nos últimos dias.
O aumento no volume de viagens também trouxe problemas de segurança viária e condutas irregulares. Desde 2025, as plataformas bloquearam mais de 2.500 usuários por mau uso apenas na cidade de São Paulo (mais de 2 mil pela Whoosh e cerca de 500 pela Jet).
Entre as infrações mais frequentes registradas pelas empresas estão:
- Transporte de carona (duas pessoas em um mesmo patinete);
- Cessão do veículo para menores de idade;
- Estacionamento fora das zonas demarcadas e casos de vandalismo.
Limites de velocidade e regras de circulação
A regulamentação municipal estipula regras claras de velocidade e vias permitidas conforme a especificação do veículo:
- Bicicletas Elétricas: Velocidade máxima de 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas de pista. Em ciclofaixas sobre a calçada ou canteiros compartilhados com pedestres, o teto cai para 6 km/h. A circulação em rodovias ou vias expressas sem acostamento é proibida.
- Autopropelidos em pé (Patinetes): Limite de 20 km/h em ciclovias, ciclofaixas de pista e ciclorrotas, e 6 km/h em trechos compartilhados com pedestres. Ficam proibidos de circular em vias com velocidade regulamentada acima de 40 km/h.
- Autopropelidos sentados: Respeitam o teto de 20 km/h nas ciclovias, mas têm permissão para rodar em vias urbanas com limite de tráfego de até 50 km/h.
- Acessibilidade: Equipamentos análogos a cadeiras de rodas utilizados por pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida têm livre circulação autorizada em calçadas e calçadões.
Perfil dos deslocamentos na capital
Dados das operadoras indicam que o uso de patinetes se consolidou como modal de micromobilidade para a rotina de trabalho na capital. Os trajetos médios giram em torno de 2,5 quilômetros, com pico de uso nos dias úteis, concentrado no início e no final do expediente comercial.
Com o início da fiscalização pelos agentes de trânsito a partir desta segunda (12), a gestão municipal busca coibir abusos, organizar o espaço compartilhado das ciclovias e reduzir o risco de acidentes.
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